2010 - Ferrari California

Essa Ferrari California é mais de algumas variações, que eu possuo, achei legal a cor dela azul meio brilhante, e os decalques são bem feitos.

2010 - Corvette C6-R

Chevrolet Corvette C6-R é um carro de corrida construído pela Pratt & Miller e a General Motors para a competição em corridas de endurance. Foi destinado a ser um substituto para o protótipo bem sucedido Chevrolet Corvette C5-R, aplicando o estilo de carroceria da nova geração do Chevrolet Corvette C6, bem como melhorias para aumentar a velocidade e confiabilidade na pista. Desde sua estréia em 2005, continuou obtendo domínio na sua categoria, como seu antecesor C5-R havia feito, entre eles os campeonatos da: American Le Mans Series, FIA GT, e as 24 Horas de Le Mans.

Fonte Wikipedia

Primeiro Post de 2011... Feliz 2011 para todo mundo !!!

2010 - Volkswagen Scirocco GT 24

Com uma produção de base e, ao mesmo tempo, a tecnologia inovadora domina corrida do mundo mais difícil do circuito: Em frente de 220.000 espectadores Volkswagen chegaram em primeiro, segundo e terceiro na classe para carros com alimentação alternativa na corrida de 24 horas na Nürburgring de 2010. 

Green através do "inferno verde": 100 por cento, com confiabilidade de 80 por cento menos CO2
 
Graças à sua vitória na categoria com os poderosos 330 cv Scirocco GT24-CNG com o seu coração verde Volkswagen também comemorou vencer a Taça FIA de Energia Alternativa, que foi atribuído pela primeira vez depois da maratona de automobilismo .Em 2009, a Volkswagen teve uma dobradinha na categoria para carros com energias alternativas. Pela primeira vez em 2010 no "inferno verde", o Wolfsburg marca automóvel baseado no utilizado motores de combustão alimentados por Bio Gás Natural, que permitem que até 80 por cento de redução global das emissões de CO2. Bio Gás Natural é extraído a partir da biomassa, bem como matérias-primas renováveis .


Bom esse trecho tirei do site da Volkswagen Motorsport  e pena que o Brasil não importa o Scirocco um carrão, e essa é uma das mais bonitas minis que possuo.

2010 - Porsche 911 GT1 - 98

Porsche lançou o 911 GT1 em 1996, anunciando que iria competir no mesmo ano em Le Mans 24 Horas .Apesar de seu nome, o carro realmente tem muito pouco em comum com o 911, porém chassi frontal foi compartilhada com a produção, em seguida 993, bem como as portas. O GT1 apresentou um refrigerado a água, twin-turbo e intercooler, quatro válvulas por cilindro apartamento e seis em meados de montado posição e fazendo cerca de 600 hp (450 kW). Em comparação, o 993 geração 911 GT2, que foi outra empresa de maior desempenho do veículo, usou um refrigerado a ar do motor com apenas duas válvulas por cilindro e montado na traseira, que era o layout tradicional para o 911.

O modelo de 1998 foi revisado, apesar de ser mais lento do que a Toyota ou a Mercedes, cumpriu Porsche esperado tendo ganho o primeiro e segundo lugar geral , dando Porsche recorde de sua vitória 16 geral em Le Mans, mais do que qualquer outro fabricante da história.

O '98 GT1 foi criado com maior downforce na corrida do que nos dois anos anteriores, o que reduziu sua velocidade máxima de corrida a 310 km / h (193 mph). No entanto, em 1998 Le Mans 24 dias de horas de testes, o carro atingiu 330 kmh (205 mph) na reta Mulsanne, em menor configuração aerodinâmica.

Fonte Wikipédia.

2010 - Jaguar XJ220

Este britânico começou a ser projetado no fim dos anos 80 por engenheiros da Jaguar, ainda sem aprovação da marca. Trabalhavam juntos e sem remuneração. Então fizeram o sonhado supercarro, com o tradicional motor V12 da Jaguar, mas retrabalhado para render 500 cv, e tração integral. Depois de pronto, conseguiu seduzir a diretoria da marca, que aprovou o projeto como XJ 220, o número indicando sua velocidade máxima em milhas por hora (equivalente a 354 km/h). O projeto foi transformado em protótipo e apresentado em 1988.Pouco depois a marca decidiu colocá-lo em produção, com algumas modificações, como a eliminação da tração nas quatro rodas. O modelo foi desenvolvido pela empresa TWR, baseado no XJR-11, carro de corrida da marca. Lançado em 1992, o XJ tornou-se o mais potente carro do mundo, com motor V6 3,5-litros, biturbo e 549 cv. Acelerava de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. Sua excepcional aderência era herança do chassi de corrida, mas o acabamento ficava a desejar, com materiais baratos. A lanterna traseira, por exemplo, era do Ford Escort.

Fonte Best Cars. h

2010 - Lamborghini Gallardo LP 560-4

A polícia Italiana que já contava com uma frota de Lamborghinis Gallardo, recebeu o novo Gallardo LP560-4 Polizia que vai ajudar no patrulhamento da capital italiana.
O veículo substitui a versão anterior, que já rodou 140 mil km pelas ruas e rodovias italianas e agora serão utilizados na área de Bolonha.
O Gallardo Polizia vem equipado com o consagrado motor V10 de 5.2 litros que desenvolve 560 cavalos de potência e precisa de apenas 3,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. A velocidade máxima é de 325 km/h.
Segundo a Lamborghini, os 30 policiais autorizados a dirigir o Gallardo Polizia receberam treinamento especial dos melhores pilotos de testes da fabrica, tanto para conduzir o veículo como para utilizar os recursos tecnológicos do carro.

Mundo dos Carros.

Seria legal a policia Brasileira tendo algum carro mais potente além dos corsinhas, sanderos da vida quem sabe um dia..rs

2010 - Porsche 911 GT3 Road

Revelado no Salão de Frankfurt do ano passado, o Porsche GT3 RS é o mais valente da linha 911 da Porsche. Com características de um carro de competição – o RS quer dizer carro de corrida –, motor de seis cilindros e 450 cavalos, o modelo também se dá bem na cidade.

O sistema de suspensão ativa prova que o carro pode circular nas ruas. Mas é só cair nas mãos de um piloto que ele logo muda de personalidade. O GT3 RS vai de 0 a 100 km/ em quatro segundos. A velocidade máxima do modelo é 310 km/h.

Lançado em edição limitada, tem pouco mais de 200 unidades pelo mundo – apenas dois no Brasil.

Auto Esporte.

Aqui em Rib's já vi um na Porsche, branco com lista azul. É um dos mais bonitos Porsches que já vi. 

2010 - Ferrari 599XX

 A 599XX traz um potente motor de 700 cavalos a 9.000 rpm, que garante um desempenho surpreendente. Segundo a Ferrari, toda a aerodinâmica garante mais “downforce” ao esportivo. Aos 200 km/h, a força é de 280 kg e sobe para 630 kg quando a 599XX atinge 300 km/h. Esta força é responsável por manter o carro “grudado no chão” em altas velocidades. 

A cor vermelha mescla com o preto e a fibra de carbono na 599XX. Na dianteira, o para-choque tem novas passagens de ar abaixo da entrada central. Os retrovisores são menores e exibem visual arrojado. O teto e as colunas vêm com pintura em preto fosco e o para-brisa traz um adesivo com o nome da edição especial. Além das rodas esportivas, o outro grande destaque fica na traseira, com o gigantesco difusor de ar, que traz duas saídas de escape no centro.

Revista Auto Esporte