2010 - Ferrari California

Essa Ferrari California é mais de algumas variações, que eu possuo, achei legal a cor dela azul meio brilhante, e os decalques são bem feitos.

2010 - Classic Packard

Packard Motor Car Company foi uma fábrica de carro dos Estados Unidos de automóvel de luxo, ela foi fundada em 1899 e foi fechada em 1958.

Na linha Hot Wheels apareceu pela primeira vez 1983 e esta até os dias atuais e seu designer é o Larry Wood.

Fonte : Wikipedia e Hotwheels wikia

2010 - 10 Ford Mustang Shelby GT 500

O motor do Ford Mustang Shelby é um 5.4 litros V8 sobrealimentado capaz de gerar 547 cavalos de potência a 6.

200 rpm e 70 kgfm de torque máximo, disponíveis a 4.800 rpm. Segundo a Ford, este novo motor possui 40 cavalos a mais de potência do que o GT500 anterior. A transmissão é manual de seis marchas com relações mais alongadas para melhorar um pouco o consumo de combustível.

A versão Shelby GT500 2010 do Mustang ganhou contornos mais agressivos, destacados pelas linhas ressaltadas do capô, do pára-choque dianteiro e da grande entrada de ar frontal. A versão também passa a trazer o emblema da Shelby Automobiles, desenho de uma serpente, no lado esquerdo da grade frontal.

As laterais não mudam em relação à versão “normal”, mas no Shelby GT500 2010 as rodas ficam mais próximas das extremidades dianteira e traseira do carro, o que resulta em um visual mais agressivo. As rodas trazem desenho com cinco raios duplos e medem 19 polegadas.

Fonte Carplace.

2010 - Corvette C6-R

Chevrolet Corvette C6-R é um carro de corrida construído pela Pratt & Miller e a General Motors para a competição em corridas de endurance. Foi destinado a ser um substituto para o protótipo bem sucedido Chevrolet Corvette C5-R, aplicando o estilo de carroceria da nova geração do Chevrolet Corvette C6, bem como melhorias para aumentar a velocidade e confiabilidade na pista. Desde sua estréia em 2005, continuou obtendo domínio na sua categoria, como seu antecesor C5-R havia feito, entre eles os campeonatos da: American Le Mans Series, FIA GT, e as 24 Horas de Le Mans.

Fonte Wikipedia

Primeiro Post de 2011... Feliz 2011 para todo mundo !!!

2010 - 08 Dodge Viper SRT 10 ACR

O ACR(American Club Racing) novo foi adicionada à linha Viper após o ano-modelo 2008. Suas atualizações são mais drásticas do que o original, incluindo pneus de corrida de rua legal, suspensão regulável, revisão e aerodinâmicas significativas. Não foram feitas modificações no motor, pelo que os valores continuam a 600 cv , como no carro base. A ACR dá uma vantagem de ser street legal. O ACR é semelhante ao que o Dodge Viper MOPAR exibido na mostra vários auto. O peso é também diminuiu em até 80 kg (36) por meio do "Hardcore Package", que suprime o rádio, alto-falantes, amplificadores, tapete tronco, almofada capa e inflador de pneus. Seus melhoramentos aerodinâmicos produzir 1.000 lbf (4,4 kN) em 150 mph (240 km / h), ou cerca de 10 vezes o downforce a base Viper SRT-10 pode produzir na mesma velocidade. Não há actualizações foram dadas para o interior, excepto para a adição de um farol profissional tropeçou cronómetro.

Ele faz de 0-100km/h em 3,4 segundos e tem como velocidade máxima 285 km/h (limitada eletronicamente), e fez no circuito de Virginia International Raceway o tempo de 2:48.6 minutos, e fez o segundo melhor tempo da pista na história da car and driver, que a cada ano leva vários carros nessa pista em um especial da reista chamado volta relâmpago.

O Viper ACR é construído ao lado do padrão SRT-10 na fábrica Conner Avenue em Detroit. Os componentes aerodinâmicos são produzidos e montados no veículo por Prefixo Corporation localizada em Rochester Hills, Michigan.

Também tem agora a nova versão ACR-x de 640 cv, esclusivo para a pista, os números de velocidade máxima e aceleração de 0 a 100km/h não forão confirmados, mas com uma potencia tão grande deve ultrapassa carros como o mosler mt900s.

Fonte Wikipedia.

Esse Viper foi um sufoco achar ele , achei ele perdido na americana,e ainda bem que eu peguei , pois não o vi nunca mais nas lojas.

2010 - Volkswagen Scirocco GT 24

Com uma produção de base e, ao mesmo tempo, a tecnologia inovadora domina corrida do mundo mais difícil do circuito: Em frente de 220.000 espectadores Volkswagen chegaram em primeiro, segundo e terceiro na classe para carros com alimentação alternativa na corrida de 24 horas na Nürburgring de 2010. 

Green através do "inferno verde": 100 por cento, com confiabilidade de 80 por cento menos CO2
 
Graças à sua vitória na categoria com os poderosos 330 cv Scirocco GT24-CNG com o seu coração verde Volkswagen também comemorou vencer a Taça FIA de Energia Alternativa, que foi atribuído pela primeira vez depois da maratona de automobilismo .Em 2009, a Volkswagen teve uma dobradinha na categoria para carros com energias alternativas. Pela primeira vez em 2010 no "inferno verde", o Wolfsburg marca automóvel baseado no utilizado motores de combustão alimentados por Bio Gás Natural, que permitem que até 80 por cento de redução global das emissões de CO2. Bio Gás Natural é extraído a partir da biomassa, bem como matérias-primas renováveis .


Bom esse trecho tirei do site da Volkswagen Motorsport  e pena que o Brasil não importa o Scirocco um carrão, e essa é uma das mais bonitas minis que possuo.

2010 - Ferrari California

Essa mais uma variação da Ferrari California, ela não é nada detalhada em relação as outras Ferrari California com exemplo da Speed Machines. Mais esta valendo.

2010 - Ghostbusters Ecto-1

O Ecto- 1 na verdade é um Cadillac Miller Meteor 1959, é um dos mais raros Hot Wheels. Uma mini muito rara no Brasil , os poucos que vieram, estão na mão de exploradores de minis.
A Mattel disse que era para vim em varíos lotes ao decorrer do ano , mais acreditar na Mattel é como acreditar no papai Noel.

2010 - Jaguar XJ220

Este britânico começou a ser projetado no fim dos anos 80 por engenheiros da Jaguar, ainda sem aprovação da marca. Trabalhavam juntos e sem remuneração. Então fizeram o sonhado supercarro, com o tradicional motor V12 da Jaguar, mas retrabalhado para render 500 cv, e tração integral. Depois de pronto, conseguiu seduzir a diretoria da marca, que aprovou o projeto como XJ 220, o número indicando sua velocidade máxima em milhas por hora (equivalente a 354 km/h). O projeto foi transformado em protótipo e apresentado em 1988.Pouco depois a marca decidiu colocá-lo em produção, com algumas modificações, como a eliminação da tração nas quatro rodas. O modelo foi desenvolvido pela empresa TWR, baseado no XJR-11, carro de corrida da marca. Lançado em 1992, o XJ tornou-se o mais potente carro do mundo, com motor V6 3,5-litros, biturbo e 549 cv. Acelerava de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. Sua excepcional aderência era herança do chassi de corrida, mas o acabamento ficava a desejar, com materiais baratos. A lanterna traseira, por exemplo, era do Ford Escort.

Fonte Best Cars. h

2010 - Lamborghini Gallardo LP 560-4

A polícia Italiana que já contava com uma frota de Lamborghinis Gallardo, recebeu o novo Gallardo LP560-4 Polizia que vai ajudar no patrulhamento da capital italiana.
O veículo substitui a versão anterior, que já rodou 140 mil km pelas ruas e rodovias italianas e agora serão utilizados na área de Bolonha.
O Gallardo Polizia vem equipado com o consagrado motor V10 de 5.2 litros que desenvolve 560 cavalos de potência e precisa de apenas 3,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. A velocidade máxima é de 325 km/h.
Segundo a Lamborghini, os 30 policiais autorizados a dirigir o Gallardo Polizia receberam treinamento especial dos melhores pilotos de testes da fabrica, tanto para conduzir o veículo como para utilizar os recursos tecnológicos do carro.

Mundo dos Carros.

Seria legal a policia Brasileira tendo algum carro mais potente além dos corsinhas, sanderos da vida quem sabe um dia..rs

2010 - Porsche 911 GT3 Road

Revelado no Salão de Frankfurt do ano passado, o Porsche GT3 RS é o mais valente da linha 911 da Porsche. Com características de um carro de competição – o RS quer dizer carro de corrida –, motor de seis cilindros e 450 cavalos, o modelo também se dá bem na cidade.

O sistema de suspensão ativa prova que o carro pode circular nas ruas. Mas é só cair nas mãos de um piloto que ele logo muda de personalidade. O GT3 RS vai de 0 a 100 km/ em quatro segundos. A velocidade máxima do modelo é 310 km/h.

Lançado em edição limitada, tem pouco mais de 200 unidades pelo mundo – apenas dois no Brasil.

Auto Esporte.

Aqui em Rib's já vi um na Porsche, branco com lista azul. É um dos mais bonitos Porsches que já vi. 

2010 - Ferrari 288 GTO

A Ferrari GTO foi construída para competir na recém lançada competição de turismo, o Grupo B da FISA (Fédération Internationale du Sport Automobile, órgão regulador da FIA ou Fédération Internationale de l'Automobile), como ocorreu com a Ferrari 250 GTO. O regulamento da categoria determina produção mínima de 200 carros homologados o que levou o 288 GTO a ser vendido ao público comum. No entando, como apenas Ferrari e Porsche, com seus 959, entrou, a série foi rapidamente abandonada deixando apenas o campeonato de Rally Grupo B. O Porsche 959 (bem como o 961) só correu três vezes no Grupo B, mas o Ferrari 288 GTO nunca correu, e os 272 carros produzidos permanceram apenas nas ruas.

O 288 GTo foi baseado no modelo 308 GTB. O número 288 faz referência ao seu motor de 2.8 litros (2855 cc³) V8. Esta cilindrada foi determinada pela FIA, que determinava fator de multiplicação 1,4 para motores turbo, sendo assim, o 288 GTO correria com motores aspirados de até 3997 cc³ no grupo Grupo B.

Diferentemente do 308 GTB, o motor foi montado longitudinalmente, utilizando todo espaço traseiro do carro. O chassis é do tipo tubular e utiliza materiais leves na carroceria e na mecânica, como fibra de carbono e alumínio. A distância entre eivos é de 110 mm maior que o 308 GTB, chegando à 2450 mm e também a bitola eram mais largas.

O motor central-traseiro V8, com ângulo de 90º, 2588 cc³, obtido por pistões com 80 mm de diâmetro e curso de 71 mm, utiliza 32 válvulas (4 por cilindro), dois turbo-compressores IHI, dois intercooler e injeção de combustível desenvolvida pela Weber e a Marelli, fornecedores da Ferrari na Fórmula 1. Sua taxa de compressão é de 7,6 : 1, e a pequena dimensão dos dois turbos proporcionava o torque máximo a apenas 3800 rpm. Seu desempenho era excepcional, com potência da 400 cv a 7.000 rpm e 50,6 m.kgf de torque, a 3.800 rpm, chegava a 306 km/h, de 0 à 100 km/h em apenas 4 segundos e de 0 à 200 km/h em apenas 15 segundos.

As Ferrari's dos anos 80 são as mais sensacionais e são as que eu mais gosto.

Fonte: Wikipédia.

2010 - Ferrari 599XX

 A 599XX traz um potente motor de 700 cavalos a 9.000 rpm, que garante um desempenho surpreendente. Segundo a Ferrari, toda a aerodinâmica garante mais “downforce” ao esportivo. Aos 200 km/h, a força é de 280 kg e sobe para 630 kg quando a 599XX atinge 300 km/h. Esta força é responsável por manter o carro “grudado no chão” em altas velocidades. 

A cor vermelha mescla com o preto e a fibra de carbono na 599XX. Na dianteira, o para-choque tem novas passagens de ar abaixo da entrada central. Os retrovisores são menores e exibem visual arrojado. O teto e as colunas vêm com pintura em preto fosco e o para-brisa traz um adesivo com o nome da edição especial. Além das rodas esportivas, o outro grande destaque fica na traseira, com o gigantesco difusor de ar, que traz duas saídas de escape no centro.

Revista Auto Esporte